Kryptonite Evolution Series 4 STD uno de los mejores antirrobo 2018

Escribir sobre la Kryptonite Evolution Series 4 STD es bastante fácil. En primer lugar, se trata de un cierre U-lock y como ya hemos podido presentarlo, este tipo de cerradura es el mejor tipo de cerradura posible para combatir el robo de forma eficaz, siempre y cuando invierta en una cerradura de calidad. Como un recordatorio en la encuesta codirigida por el CNRS, resulta que el 95% de los encuestados no tienen un cerrojo de calidad… Ahora el Kryptonite Evolution Series 4 STD hará posible responder a esta preocupación ya que se posiciona como una excelente relación calidad-precio.

La UFC que usted elija expone sus modelos de cerraduras a pruebas muy violentas, cizallamiento, serrado y taladrado. El Kryptonite Evolution Series 4 STD es el modelo mejor valorado en la selección de cerraduras. Sus accesorios adicionales como la llave con iluminación integrada lo convierten en un modelo interesante. A esto se añade un precio atractivo (menos de 50€).

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Kryptonite Evolution Series 4 STD en detalle

El Kryptonite Evolution Series 4 STD está hecha de una aleación de acero de 14mm de espesor, lo que la convierte en uno de los dispositivos antirrobo más gruesos y fuertes. Clasificado según la marca y la escala 8/10 de Kryptonite, ofrece una protección ultra-eficiente contra el robo. De hecho, como señalamos en la introducción a nuestro artículo, es elegido regularmente como uno de los mejores dispositivos antirrobo del año. En el sitio web antirrobo queremos presentar sólo los mejores dispositivos antirrobo.

 

Esta estructura de acero endurecido de 14mm se complementa con una forma especialmente diseñada para resistir los golpes y esfuerzos que un ladrón puede utilizar contra el robo. Un punto adicional a tener en cuenta es el número de teclas. Personalmente, tener que romper un dispositivo antirrobo yo mismo no es mi pasión y hacerlo porque las llaves se han perdido sería lo peor. Con el modelo Abus Granite, un número permite recuperar nuevas claves en caso de pérdida de la clave. Con este modelo, el Kryptonite Evolution Series 4 STD, hay 3 llaves que vienen con la cerradura, lo que es una garantía de una cierta confianza.

Lo que por lo tanto me impulsa a presentar y valorar esta cerradura es su solidez, su precio que es muy interesante para un producto de esta calidad y los pequeños accesorios además como el revestimiento plástico del cuerpo de la cerradura para proteger la bicicleta de los choques, el eficaz soporte que permite almacenar el bloqueo en la bicicleta fácilmente y lo último, la luz de la llave. a puede ser un gadget un poco gadget pero no es realmente malo para no tener ningún problema para buscar la cerradura de su cerradura en la lluvia después de una noche en la ciudad!

 

Datos técnicos:

  • Tipo de candado: Sistema en U
  • Longitud del mango: 23 cm
  • Diámetro del mango: 14mm
  • Peso: 1.640kg
  • Soporte suministrado:
  • Teclas: 3 de las cuales una brillante
  • Nivel de seguridad de la kryptonite: 8/10
  • Material: acero templado

Ventajas / Desventajas de comprar Kryptonite Evolution

Sus puntos fuertes:

  • Una de las mejores cerraduras antirrobo en las pruebas de Qué elegir / FUB
  • El precio
  • Accesorios y accesorios

Sus puntos debiles:

  • La única crítica que se puede hacer de esta cerradura es la única crítica que se puede hacer de todas las cerraduras sólidas, pero es el peso. No hay milagro si quieres una cerradura fuerte, tienes que elegir acero, o acero cementado para los abusos, pero una cerradura de luz ciertamente será sinónimo de fragilidad. Este modelo es un poco más ligero que el ABUS Granite X-Plus 54 y, por lo tanto, puede suponer un ahorro de peso para el usuario.

 

El Kryptonite Evolution 4 Series STD es el mejor valor en su clase y si usted agrega cerraduras de ruedas y asientos a este modelo, usted realmente tiene una protección eficaz contra el robo.

 

Comentarios de los clientes

La reacción de los clientes es generalmente muy positiva. Recientemente, la gente lo ha escogido como el top de los 60 millones de consumidores de cerraduras de calidad. Sin embargo, otras personas informan que la cerradura puede atascarse si se deja demasiado expuesta al agua. En nuestra guía de mantenimiento le detallamos cómo mantener correctamente su dispositivo antirrobo esencial. No se trata de un manejo diario, pero la lubricación regular le permite conservar cualidades ejemplares. Por lo que a mí respecta, mi moto sigue estando fuera y expongo mi cerradura a las inclemencias del tiempo, pero con una lubricación regular (dos veces al año, diría yo) no plantea ningún problema.

 

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Te dejo a qui un podcast que habla de los robos de bicicleta en NYC

Cómo elegir un neumático para tu bicicleta

Rendimiento, adherencia, confort, resistencia a la perforación, ligereza, durabilidad, diseño, temporada, los precios…tendremos que tomar en cuenta todos estos criterios al elegir su neumático.

El rendimiento de los neumáticos

Es la capacidad del neumático para devolver la energía suministrada por el ciclista.

Adherencia

Esta es la capacidad del neumático para mantener, en todas las condiciones, la trayectoria impuesta por el piloto. Mejorar la tracción es más ángulo de las curvas o viceversa, en el ángulo de curvatura constante es también mayor seguridad para el piloto.

Confort

Esta es la capacidad del neumático para absorber irregularidades del suelo para reducir las vibraciones verticales sobre el manillar y el sillín. Aquí todo depende del peso del ciclista y sus sentimientos. Peso por peso, neumáticos con una anchura de 23 mm son más cómodos, porque el volumen de aire es más importante. Un ancho de 20 mm hace que el nervioso, mientras que tiene un mejor rendimiento.

La resistencia a la perforación

Depende del espesor de la banda de rodadura, densidad del hilo de la carcasa y un refuerzo. Algunos neumáticos tienen capas de carcasa de tela tejida con la protección de punción de alta densidad. Esta alta densidad de la tela cruzada ofrece una mejor resistencia a la perforación.

Ligereza

Esto se relaciona con el peso del neumático

Longevidad

Todas las actuaciones deben durar el tiempo hasta que el desgaste total de llantas

Las condiciones de temporada y el clima

Elija su neumático en función de la temporada. Opta por los neumáticos de nylon con un espesor de la banda de rodadura en invierno. Para el verano y la competencia, elegir un neumático de TPI de algodón muy alta. La atención este tipo de neumáticos no le gusta la lluvia. En tiempo de lluvia, ciertas marcas ahora producen neumáticos de estructura y la banda de rodamiento diseñados para carreteras resbaladizas.

El diseño del neumático

desino de neumatico

Les comprenden una tela de carcasa y las barras de goma para dar una forma circular y adaptarse a la llanta, y una banda de rodadura.

Un neumático tiene una carcasa compuesta de nylons hijo, o trenzado de algodón. Uno puede encontrar empinada y suave, flexible, que ofrece mayor deformación y absorción de impactos que derecho y viceversa.

El índice de flexibilidad, la densidad, se indica mediante la designación EPI o TPI, que es el número de hijo por pulgada. Por encima de 100 TPI, el neumático es muy flexible y de alta calidad. Ejemplo de un neumático de TPI 320 es más cualitativo que 240 neumático TPI.

En la carcasa, se encuentra que el yugo está hecho de caucho y otros compuestos que influyen en la densidad, resistencia y apariencia del neumático.

En los flancos del neumático son varillas que permiten para presionar el neumático en la llanta. Son rígidos y formado de acero o hijo flexible y hecha de Kevlar. Estos ofrecen muchas ventajas: fácil de desmontar, de peso ligero, plegable, pero tienen un costo más elevado.

La banda de rodadura forman la parte visible del neumático.

El precio

Por desgracia, no hay ningún misterio, la mayoría de los neumáticos de calidad para la carrera en términos de rendimiento son caros. Algunos están diseñados con un poco de algodón, lo que los hace muy ligero, miembros, y alta eficiencia. Sin embargo, para la formación prefiere una buena resistencia / durabilidad y precio.

Varios pares

Sabe que el neumático ideal para cualquier tipo de ruta no existe. Será varios pares de neumáticos de acuerdo a sus prácticas.

Circular de noche

Estadísticamente solamente un 3% de los viajes en bicicleta se realizan en la noche, pero más de la mitad de los accidentes ocurren en este momento del día. ¿Porque?

Por la poca iluminación de la noche los huecos no se ven, las señales de trafico no se ven muy bien y fuera de eso los conductores las respetan menos porque la policía de carreteras o no está o no se les ve tampoco, los peatones no se ven, y lo mas delicado es que los ciclistas tampoco se ven!

Entonces lo más importante es SER VISTO . Para esto se deben utilizar diferentes complementos.

  • Reflectores traseros, Hay quien los prefiere con luz eléctrica intermitente
  • Reflectores delanteros. Ademas es imprescindible una luz
  • Bandas reflectantes en los pedales
  • Reflectores laterales para las llantas
  • Chaleco reflectante
  • Tambien podemos usar Cinta reflectante cosida a la ropa, o adhiriendola a la bicicleta.

prepar su bici para la oscuridad

Recomendaciones para circular de noche

Es importante seguir una serie de normas que nos ayuden a que los coches nos vean y para que la circulacion sea mas tranquila

  • Circula por lugares conocidos y bien iluminados. Evitaras sustos y robos
  • Circula a velocidad moderada , asi no tendras que dar bruscos frenazos ante posibles imprevistos.
  • Cuando venga un coche de frente hazte notar moviendo el manillar para los lados para atraer su atencion. Recuerda que el indice de alcoholemia en los conductores de este pais es bastante alto.
  • Si no ves bien por la noche evita en todo lo posible coger la bici. Es peligroso para ti y para otros.
  • No te pegues mucho a los coches por la noche, es mas dificil para ellos verte por el retrovisor.
  • Trata de evitar la primera hora del día y la última de la tarde dado que los conductores tienen el sol muy de frente y su vision es bastante limitada, especialmente para un vehiculo tan pequeño como una bicicleta.

Aprovecha la acera o el carril bici cuando salgas de noche. No olvides que un conductor lo ultimo que espera encontrarse es un ciclista.

Circular por la calzada

Si en sus desplazamientos en bicicleta se ve obligado a circular por las calles mezclándose con el resto del trafico, compartiendo el espacio con los automovilistas y por ello se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones por su seguridad y la de los otros:

  • Planee su ruta. Estudie las posibles rutas a tomar de manera que circule por calles más tranquilas evitando las que tienen gran intensidad de tráfico o aquellas por las que se circula a alta velocidad.
  • Circule SIEMPRE por su derecha. Si hay varios carriles, el de la derecha es el de baja velocidad. Si el carril es estrecho circula por el centro del mismo.
  • NUNCA circule en contra del flujo vehicular. Los conductores tienen menos tiempo de verle y nunca esperan encontrarse a un ciclista de frente. Si tiene un accidente será su culpa y la magnitud del mismo será muchas veces mayor que si ocurre cuando circula en el sentido del trafico vehicular.
  • Extreme la precaución en las intersecciones, mucho cuidado con los peatones, huecos, alcantarillas destapadas, rejillas de alcantarilla, piedras, vidrios rotos, o cualquier otro obstáculo en la vía.
  • Aprenda a mirar hacia atrás por encima del hombro sin perder el equilibrio ni desviarse de su trayectoria, comprobando de esta manera que no vengan vehículos para poder atravesar las calles
  • Avise con señales manuales sus movimientos. Los otros conductores conocerán su trayectoria con lo que aumentará su seguridad. El ser predecible al conducir la bicicleta es la clave para aumentar su seguridad.
  • Mantenga su trayectoria. No se desplace hacia el anden en las bahías o cuando haya espacios entre los coches aparcados, otros conductores pueden no verlo cuando recupere su trayectoria inicial. No zigzaguee entre el tráfico.
  • OJO con los coches aparcados, trate siempre de mirar dentro de ellos, alguien puede abrir una puerta sin que usted se de cuenta y puede estrellarse contra ella. Aprenda a observar las luces de los coches (luz de marcha atrás e intermitentes) así podrá esquivarlos con tiempo.
  • Manténgase visible ante otros conductores. Evite permanecer en los puntos ciegos de visión de los vehículos.
  • En lo posible establezca contacto visual con los conductores de los coches que quieran entrar en su camino, así sabrá que lo ven y ellos sabrán que usted los ve. La bicicleta al estar en las calles es otro vehículo mas y tiene los mismos derechos y deberes que los coches.

 

Bici en la ciudad

Antes de salir de casa con su bici

Para coger la bicicleta debemos de tener en cuenta una serie de normas que podran prevenir posibles accidentes:

  • Utilice ropa apropiada, para que los conductores y peatones lo reconozcan facilmente, especialmente en la noche.
  • Los guantes aumentan el confort y brindan mayor agarre a la bicicleta, al igual que protegen las manos del frío y las ampollas.
  • Los zapatos deben quedarte bien ajustados.- OJO CON LOS CORDONES SUELTOS, estos pueden enredarse en su bicicleta y causar un accidente.
  • Las patas de los pantalones se enredan y se ensucian muy fácilmente con la cadena de la bicicleta. Hay muchas formas para prevenir esto. Amárralas con cuerdas, velcro, cinta, ganchos, entre los calcetines, doblelas, etc.
  • En la noche es indispensable utilizar ropa brillante y reflectiva por delante, por detras y por los lados para ser identificado a la distancia por los conductores de los automoviles.
  • Manténgase en forma. El desplazarse en bicicleta por la ciudad se hace mas fácil y su transpiración es menor cuando usted hace ejercicio periodicamente. No recorra largas distancias la primera vez, puede cansarse y el regreso a su casa puede ser penoso.
  • NO utilice auriculares, pues de esa forma no escucha los pitos, sirenas, o claxon de los otros ciclistas, peatones y conductores que circulan por las mismas calles.

Kit de supervivencia 

Es aconsejable cargar un kit de herramientas básicas al montar en bicicleta, pues en cualquier momento, esto pueden significar la diferencia entre unos pocos minutos de reparacion, o una larga y desmotivante caminata con la bicicleta en la mano hasta un taller de bicis o hasta la casa.

En cualquier taller de bicis de la ciudad se encuentran bolsas para herramientas que se ajustan a los distintos tipos de marco o o al sillin. si no cuenta con la bolsita, es bueno que lleve estas herramientas en una mochililla , junto con el resto de sus pertenencias.

Un kit de herramientas es especialmente importante cuando se sale de la ciudad, pues ahi es mas dificil encontrar una bicicleteria.

Equipo Básico

El equipo que sugerimos, varia dependiendo del tipo de bicicleta y de los elementos y accesorios que esta tenga, algunas cosas no seran utiles para todos los ciclistas y habrá otras que seran indispensables, que no se mencionan aqui. lo importante es conocer la bicicleta y aprender las técnicas básicas de reparación.

  • Bolsa de herramientas
  • Kit para reparar pinchazos (parches, bomba, lija, pegamento) o neumático de repuesto
  • Llaves bristol (depende de la bicicleta)
  • Llaves de mano
  • Destornillador plano y de estrella
  • Llave para cuadrar los radios
  • Llave para soltar y asegurar la cadena
  • Alicates o pinzas pequeñas

6 Razones para usar la Bicicleta

Casi todos sabemos usar una bicicleta, y los que no sabemos podemos aprender fácilmente. Y a más de uno le ha cruzado la pregunta por la mente: la bicicleta puede movernos un fin de semana hasta sitios lejanos, por qué no puede movernos entre semana a donde ocupamos ir? La respuesta es que sí puede. La bicicleta es un medio de transporte de corto/mediano alcance que en muchas situaciones puede resultar más efectivo que un automóvil.

Prueba de ello son los inmensos esfuerzos que se han hecho en otros países por incorporar la bicicleta al entorno urbano. ¿Sabía usted, por ejemplo, que en Dinamarca existe casi igual número de bicicletas que personas? En este mismo país, a pesar de sus condiciones climáticas extremas, cada persona en promedio recorre 958 kilómetros en bicicleta por año.

¿Por qué es tan popular la bicicleta como medio de transporte actualmente? Bueno, considere algunos de sus beneficios:

Es un medio de transporte económico. No requiere gasolina, no requiere cambio de aceite, y el desgaste sobre sus partes mecánicas es mínimo. El combustible, en términos prácticos es grasa, la cual abunda en el ser humano moderno.

  • Es eficiente. Estudios muestran que el ser humano en una bicicleta se encuentra entre los sistemas más eficientes que existen en términos de energía consumida por recorrido.
  • Es agradable. La bicicleta es un medio de transporte abierto, que no encierra al conductor en una burbuja aislada del resto del mundo. Eso significa que el ciclista puede disfrutar de la ciudad y de su entorno mientras se mueve, a diferencia del conductor que en la mayor parte de los casos ni cuenta se da de lo que sucede a su alrededor.
  • Es limpio. Comparado con el automóvil y el autobús, las emisiones de CO2, NOx, e hidrocarbonos de un ciclista son mínimos. Eso significa un ambiente más limpio para todos.
  • Es efectivo. La bicicleta puede moverse, en distancias cortas, a velocidad promedio comparable con la de un automóvil. No se ve afectada por embotellamientos, por saturación de vías, ni por ausencia de parqueo. La bicicleta ocupa solo un 8% del espacio que ocupa un automóvil, lo cual la hace fácil de transitar y parquear en el entorno urbano.
  • Es saludable. La bicicleta es saludable desde un punto de vista físico y desde un punto de vista mental. Al no estar sujeta a embotellamientos y problemas de parqueo, le ahorra al conductor una buena cantidad de estrés al transitar. Adicionalmente la bicicleta brinda ejercicio aeróbico constante durante todo el recorrido, sin sacar a la persona de su rutina diaria. Una buena parte de las personas que adoptan un programa de ejercicio físico constante lo terminan dejando al poco tiempo debido a la ruptura que implica del horario normal: sacar una hora del día para ir a hacer ejercicio, fuera de la ruta normal de tránsito, y con una serie de ritos y preparaciones totalmente salidas de contexto. La bicicleta se integra completamente al horario de la persona y le permite ejercitarse mientras vive su vida normal.

No es coincidencia que millones de personas en todo el mundo elijan una bicicleta como su medio de transporte. Cuando se toman en cuenta sus beneficios integrales, la bicicleta supera totalmente al automóvil para recorridos cortos. 

Fibra de Carbono vs Resistencia

Los defensores del uso de la fibra de carbono en todo tipo de cuadros, suelen utilizar argumentos que relacionan este material, con una magnitud física, la resistencia. Pero, ¿cuánto hay de cierto en esto?, y sobre todo,¿ la resistencia de la fibra de carbono, puede llegar a estandarizarse independientemente de la superficie en la que desarrollemos nuestra actividad?

Bici Fibra de Carbono

Una de las claves de esta cuestión, reside en el diseño de la estructura del cuadro de soporte. Sometidos cuadros  con marco de cuatro ángulos a pruebas de resistencia, estos redujeron la misma en proporción directa al aumento de la superficie del mismo. Efectuadas estas mismas pruebas con marcos de estructura triangular, la capacidad de absorción, resistencia y maleabilidad de los mismos, aumento casi en un 20%, con respecto a los anteriores. Pero quizás lo más llamativo de esta comparativa, es que su gran antagonista, el aluminio, no obtiene ventajas comparativas derivadas de su, a priori, mayor resistencia al impacto directo sobre superficies irregulares, tanto de polvo/tierra, como de asfalto. La transmisión de vibraciones, con independencia de los neumáticos y radios utilizados, también obtuvo mejores resultados bajo el soporte de fibra de carbono.

Cabe ahora preguntarse por un tema no menor, la duración en el tiempo, el envejecimiento relativo de este material. Nos referimos al envejecimiento relativo, cuando este se produce por causas ajenas a la intensidad y forma de  utilización. En este caso, los parámetros peso, fuerza, superficie y sobrecarga, se obvian, para centrarnos en la duración natural de los materiales. La fibra de carbono, acusa, como no podía ser de otra manera, el paso del tiempo de una forma más intensa, las deformaciones producidas por el desgaste erosivo, aparecen de forma mucho más temprana, y su intensidad aumenta de forma exponencial. Argumentos que los detractores de la utilización de este polímero, esgrimen para desaconsejar su uso en la fabricación de componentes en las MTB.

Valoremos entonces pros y contras: elevada resistencia mecánica, ligereza, elasticidad, baja densidad. En contraposición a sus defecto más importante, los elevados costes de producción, con el consiguiente valor añadido en el precio de venta final, y un dato estadístico, las diferencias en la proporción de ventas, favorables a la fibra de carbono hasta el momento, han experimentado un notable descenso últimamente, ¿modas, tendencias de futuro, caprichos?, en cualquier caso el debate sigue, y no tiene visos de disminuir. Pero hay algo que todo el mundo tiene bastante claro, el futuro pasa por los materiales biodegradables y en esta dirección, la industria de materiales y componentes se está gastando una pasta, el I+d+I para el mundo de las MTB.

Cualquiera que eliges, comprate un buen candado

Abus 6000 / 120 Bordo Big

Es por lo tanto un bloqueo de plegado que se consideran menos eficaces que los U-cerraduras en términos de protección, sin embargo, puede ser interesante en otros aspectos. Hablo con más detalle, en parte, la forma Elige el robo, pero si el uso es de disuasión y protección, pero las condiciones son muy expuesto un bloqueo de plegado será muy adecuado. Por contra, si la moto pasa la noche al aire libre en un entorno urbano, que será seguro avanzar hacia un candado en U Frente a la conveniencia de bloqueo plegable o un medidor de carpintero es bastante interesante. Ser capaz de tirar de manera compacta hace que sea cómodo de usar todos los días.

Abus 6000/120

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El Abus 6000/120

Este modelo se encuentra en el rango de precio alto de cerraduras, sino también el precio a pagar por la protección y la comodidad de bloqueo de plegado.

En cuanto a la protección, la Abus Bordo 6000/120 grande está hecho de acero endurecido para mayor protección. Las articulaciones de 5 mm son robustas y resistentes. Se pulen para permitir una mayor longevidad.

Para mayor comodidad, bien es cierto que el bloqueo de plegado en varias cosechadoras. Embalado en su caja funcional que puede colgar con velcro o tornillos en el cuadro de la bicicleta, la cerradura hará casi sentirse más digno a pesar de su peso de un robusto candado en U (1,6 kg). La razón también es que su misma apariencia recogió concentra la masa de la cerradura y no permite la inercia que se puede ver en U-cerraduras gastado por descuido en el manillar como en mi caso!

La comodidad también se debe a su naturaleza de fijación del plegado. Elegí a introducir en primer lugar el abuso Bordo Gran 6000/120 porque, como lo hizo la nota Me encanta la versatilidad de usos y posibilidades de aparcar en la ciudad. Con una longitud de 120 cm de la Abus Bordo 6000/120 grande permite facilidad de aparcamiento en todas partes. Ya he sido capaz de utilizar una más corta, plegables y comentarios sobre el Amazon también confirmar, parecen mucho a veces, pero en última instancia, a causa de las articulaciones se vuelven mucho más corto. Con una altura de 120 cm ya está más tranquila este lado.

Es por tanto un antirrobo eficaz que encuentra gran lugar en bicicletas de calidad y de bajo costo. La apariencia también es conveniente especialmente adecuado para el uso diario.

candado plegable

Características técnicas

Tipo antirrobo: Bloqueo plegable

Longitud: 120 cm

Peso: 1,6 kg

La ayuda prevista: sí

Llaves: 2 llaves

Seguridad Abuso Nivel: 10/15

Material: acero templado

Puntos fuertes :

Versatilidad gracias a su longitud
La parte flexible es interesante
Puntos débiles :

Los menos

Es cierto que invertir alrededor de 70 € para una protección que no es el más eficaz puede parecer un reto. Por tanto, el Abus Bordo 6000/120 juego grande una posición no expuesta, pero suficiente para uso diario de jugar su efecto.

Comentarios clientes

Los clientes que han pasado en el sitio de Amazon y comentar sobre este robo son realmente seducir por su compra. Observaron en particular, el lado práctico primero que permite, por ejemplo, para colgar dos bicicletas conjuntos con un candado o colgar su bicicleta a un poste de luz. En París o en otro lugar, T definitivamente pegado regularmente en este tipo de apoyo, nada imposible en venganza por los abusos Bordo Gran 6000/120.

Un cliente también señala que se mantendrá en ocasiones el robo de las juntas para asegurarse de que todo funciona a la perfección. Del mismo modo la clave a veces puede mostrar debilidad, pero el cliente puede especificar si ella realmente roto.

Novedades Técnicas en las BTT

Hace ya tiempo que el universo de las BTT está en un continuo proceso de mejora, tanto en lo referente a los materiales utilizados, como a las técnicas de producción de los mismos. Las innovaciones tecnológicas están marcando un antes y un después en este sector, las novedades suelen ser incorporadas a las líneas de montaje con una frecuencia cada vez más alta.

En el apartado de fabricación de cuadros, destaca últimamente la innovación relativa a los cuadros rígidos para las MTB, la reducción de conjunto operada en el peso de un cuadro de este tipo es espectacular. Se están consiguiendo pesos que apenas superan un 1 Kg., algo hasta hace relativamente poco impensable, y todo ello con la integración de la tija del sillín en el cuadro. Estos modelos de tija integrada para alta montaña están resultando muy eficaces y su relación coste- beneficio francamente óptima. La combinación de fibras de carbono HM y la construcción tubo  por tubo aúnan rigidez con ligereza mediante una precisa alineación de las fibras, todo esto refuerza las zonas más comprometidas estructuralmente, aligerando aquellas que no soportan cargas tan elevadas.

Otra novedad tiene que ver con el pedalier, la conformación del sistema  multiformato en aluminio mecanizado intercambiable, es una solución tecnológica que permite rebajar el peso y aumentar la rigidez de esta parte tan sensible del cuadro.

También los anclajes para freno disfrutan de nuevas actualizaciones, la marca BH, ha presentado recientemente el anclaje de freno trasero (Evo Brake Mount) que consigue mejorar notablemente el rendimiento del freno trasero, logrando un ángulo de ataque muy optimizado. Este anclaje consigue unas prestaciones impresionantes, reduciendo las vibraciones de la pinza, con un aumento en la potencia de frenada y, de paso, una disminución de los ruidos producidos en una frenada. La solidez de este nuevo anclaje supera hasta en un 30% el de los tradicionalmente utilizados en las MTB y con la nueva ubicación de la pinza de freno trasero, lo protege de golpes y enganchones.

La marca de Beasaín consigue en su Ultimate 9.9 la asombrosa cifra de solo 8.5 Kilogramos de peso total en su talla mediana, todo un record de integración y reducción de pesos entre los distintos materiales. Una vez más demuestran su liderazgo en el mercado de las BTT, por algo la historia de este legendario fabricante de todo tipo de bicicletas se remonta al año 1908, y a lo largo de sus más de 100 años han demostrado con creces su capacidad de innovación y adaptación, todo un ejemplo.